Первичный грунт - он же травящий, кислотный, антикоррозийный, адгезионный.
Наносится тонким слоем прямо на участки оголенного металла, которые наиболее подвержены коррозии, обеспечивает хорошую адгезию.
Не шлифуется.
Наносить первичный грунт следует на хорошо подготовленную, очищенную и обезжиренную поверхность металла.
Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла. Для предупреждения появления ржавчины в состав добавляются специальные вещества – ингибиторы. При нанесении на металлические поверхности авто они создают прочное тонкое покрытие – оксидную пленку, которая перекрывает поступление влаги и кислорода. В результате металл переходит в пассивное состояние, поскольку перестает вступать в окислительные реакции.
Именно поэтому такие грунты еще называют кислотными или кислотосодержащими, а также реактивными (потому, что вступают в химическую реакцию с поверхностью), вош-праймерами (от англ. wash — очищать), фосфатирующими и т.д.
Такие грунтовки быстро сохнут, имеют отличную адгезию к любым сплавам, применяемым в автомобилестроении (обычная и оцинкованная сталь, цветные металлы и т.д.), и прекрасно защищают от коррозии благодаря формированию на поверхности металла пленки нерастворимых фосфатов (почти как на заводе).
Поверхности, обработанные кислотными грунтами, нельзя шпатлевать, поскольку в процессе отверждения полиэфирной шпатлевки происходит активная химическая реакция, разрушающая пленку грунта. При этом на уже отвердевшую шпатлевку наносить кислотный грунт можно без проблем.